“国六”来了！买这些符合标准的MPV，开十年都不怕贬值！

几年之前，SUV车型销量不断提升，一度成为汽车市场上的香饽饽。如今随着二胎政策的到来，又拉动了大空间车型的市场需求。现在市场上充斥着很多号称七座SUV的车型。其实，这都是厂商的宣传噱头，真正的内部空间还真不如MPV来得实在。当然，商务用车亦是如此。所以，MPV车型也是逐渐受到了欢迎。但尴尬的是，当MPV车型崭露头角的时候，人心惶惶的最严苛“国六”却提前抵达战场。

7月1日起，国内13个省级行政区将提前实行汽车国六排放标准，虽说是提前实行，但这13个在中国经济发展上举足轻重的省市的提前实行，无异于将中国车市提前推入了“国六时代”。 距离7月1日只剩下不到两个月的时间，相信对于准备买MPV的朋友来说会有些措手不及，生怕一出手就买了个即将淘汰的车。目前，国内汽车市场能满足国六排放标准的MPV有吉利嘉际、比亚迪宋MAX、本田奥德赛、别克GL6这四款车型。今天，车知事就为大家选出一款家用商务两不误的实惠MPV车型。

吉利嘉际

指导价：9.98-18.28万

作为吉利推出的首个MPV，吉利嘉际获得了极高关注度，高颜值的它注定不平凡。

其外观设计理念融合轿车、SUV 以及 MPV 打造，取用轿跑流线的设计，车身侧脸的线条犹如轿跑一般顺畅凌厉；165mm的离地间隙、匹配 18 英寸的星轨回旋式轮毂，充满了 SUV 的气息；同时更配之于 MPV 的车身长度以及空间的多元化，才造就了嘉际相当耐看的整车造型。

内饰上，嘉际整体以简洁大方为主。空间方面，吉利嘉际采用了2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局来满足消费者不同的用车需求。

对于承载多人口出行的MPV车型而言，安全尤为重要。嘉际采用了吉利独创的吉利家族“安全识别圈”理念打造，搭载ICC智能领航系统、博世全自动泊车系统、RCW后碰撞预警功能、RCTA倒车侧向辅助功能等17项智能驾驶黑科技，率先成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV车型。

新车同时推了1.8TD自动版、1.5TD手动版、1.5TD+48V轻混版和1.5TD-PHEV插混版4种车型，而这里面除了1.8TD版本是国5标准外，其它动力版本都能满足国6标准。动力上，1.5TD（140kW/300N·m）+48V轻混系统，1.5TD PHEV插混，最大综合功率190kW，与它们匹配的是7速湿式双离合变速器。相对于同级MPV，这样的动力也是绰绰有余的。

比亚迪宋MAX

指导价：7.99-12.99万

比亚迪宋MAX同样是适合家用的一款MPV，而且六座和七座可选也为消费者提供更多选择，自从2017年9月上市以来凭借着高颜值获得了一大批消费者的青睐。为满足国六排放标准，2019款比亚迪宋MAX也正式上市了。

外观上和现款基本没有什么变化，Dragon Face龙脸前格栅依旧霸气，再加上多幅式镀铬中网、矩阵式LED大灯、悬浮式车顶和造型修长的LED尾灯，也可以圈一波粉了。

内饰的变化应该大家一眼就注意到这个90度自动旋转大屏幕了（12.8英寸/10.1英寸），不仅看上去足够炫酷外，还让整个内饰极具科技感。动力上，全新宋MAX依旧搭载了燃油、DM两种动力。其中，1.5T发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m，匹配6MT手动以及6DCT双离合自动变速箱。

此外，宋MAX提供了6座（2+2+2）和7座（2+3+2）两种布局供消费者选择。不过较遗憾的是全景天窗是不可开启，360度全景影像只出现在高配车型、而全速自适应巡航只能在中高配可以选装。

动力上，全新宋MAX依旧搭载了燃油、DM两种动力。其中，1.5T发动机，最大功率为113kW，峰值扭矩为240N·m，匹配6MT手动以及6DCT双离合自动变速箱。

别克GL6

指导价：13.99-16.69万

相比老大哥GL8的商务风格,别克GL6更适合家用。在传承品牌DNA设计的同时，也在试探创新元素，如标志性的飞翼中网当下已经进一步延展“嵌入”车灯内，试图从视觉上带给人们更宽扁轿车化的形象；车尾并无繁杂的镀铬装饰，而是力求选用新材料让尾灯看上去尽可能通透些。

此外，GL6除了有常规的5座车外，还提供了2+2+2的6座布局供消费者选择，其中第二排座椅采用独立设计，后面两排座位也可以按比例放倒 。

动力上，可能是目前消费者对GL6最大的争议。那就是全系搭载了1.3T（163Ps/230N·m）三缸涡轮增压发动机，从销量来看，并不是很受消费者喜欢，但这样的动力对于家用来说也是足够了。

本田奥德赛

指导价：22.98-35.48万

奥德赛是本田在国内的首款油电混合动力的MPV车型，全系满足国六排放标准。新车搭载了第三代 i-MMD混动系统，内燃机部分搭载的是2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，最大马力146Ps；电动机部分采用的是前置单电机布局，电动机最大马力184Ps。这套混动系统的综合最大马力为215Ps，百公里综合油耗最低为5.8L,与之匹配的是E-CVT无级变速箱。

奥德赛锐·混动是全球首款搭载的滑动感应开门装置的车型，操作方式跟以前老iphone解锁方式类似，对着门边的感应灯条向开门的方向滑动即可，关门同理。

对奥德赛有了解的人或许都知道，2019款的奥德赛更多升级体现在于内部空间的实际实用舒适性。不过它只提供一种座椅布局2+2+3，第三排座椅可单独放倒，并完全藏入地板下方，实现更大的空间。

诚然，以上四款车型都能满足最严国六的排放标准，若再要从中选一个最具诱惑力的车型，车知事会入手吉利嘉际。

原因有三，首先，数据不会骗人。上市仅两个月的嘉际大有后来者居上的架势，根据乘联会公布的数据显示，在4月份里，嘉际的销量为4036台，而上市以来总销量达7121台，并且以30.8%的增幅成为了市场中环比增幅最大的MPV车型，同时也是今年销量最好的插混MPV车型。

其次，用车成本无压力。嘉际除了拥有普通的燃油版本外，还有1.5TD+48V轻混和1.5TD PHEV的插电混动版本可选。其中，嘉际PHEV车型是同级别同价位唯一一款符合国六排放标准的插电式混合动力MPV车型，这也充分说明了嘉际其实还是考虑到了那些生活在限号、限牌城市的家庭。

最后，超高性价比。嘉际拥有同级最长轮距（前/后轮距:轻混和燃油版1598/1614mm;插混版1600/1620mm），还搭载同级独有的ICC智能领航系统和I-sofa魔方科技座椅，除此，嘉际PHEV车型还拥有同级最强动力和百公里1.6L的超低综合油耗。再结合上嘉际PHEV补贴后不足16万的终端价格。毫无疑问，嘉际已经拥有了二三十万级MPV的品质，称之为新能源MPV的佼佼者毫不夸张。