国产落魄的豪车，顶级设计团队，卖16万一身名牌，可不被赏识

前言：品牌价值的认可度对于一个品牌的发展来说算是起到了至关重要的作用，一个国产自主品牌想要卖出高价是不容易的，因为在大部分的国内消费者心中国产品牌是性价比的代名词，如果突然上涨售价会给消费者带来价值观上的冲击，像观致汽车，华颂汽车等国产自主品牌的失败就是因为品牌自身没有得到国内消费者的认可，轻易的进入国内高端汽车市场的争夺，面对沃尔沃，别克这样扎根已久的国外品牌自然是要败下阵来。

国产落魄的豪车，顶级设计团队，卖16万一身名牌，可不被赏识，由此可见，高端汽车市场一直以来都算的上是国产自主品牌的禁地，想要在这块市场分一杯羹是一件很难的事情，当然在最近几年，一些一线的国产自主品牌开始发力，进军高端汽车市场，吉利和长城成为了新的国内高端汽车市场开拓者，这两个品牌下属的领克汽车以及魏派汽车都是将品牌市场定位定在了高端汽车市场，当然这里的高端汽车市场仅仅是和一线合资车型保持着一个对等的售价范围，并不是一味的拔高产品的售价。

国内消费者往往对于一些新的宣传理念以及噱头会抱有一种与生俱来的猎奇感，因此这两大汽车品牌一经上市就引起了国内消费者们的重点关注，毕竟已经有很长一段时间国产品牌的定价没有这么高过了，领克01以及魏派VV7成为了两大品牌各自的首款车型，定价也是基本能够达到主流合资紧凑型SUV的水平，就这两个品牌来说，领克汽车的技术含量还是要更高一些，毕竟吉利汽车在收购沃尔沃之后获得了更多先进科技的使用权力，我们也是重点来说一说领克01这款具有开创意义的豪华国产SUV。

虽然说领克汽车是国产自主品牌开创高端汽车市场的一个新品牌，但是品牌的底蕴还是非常深厚的，领克01基于沃尔沃和吉利共同打造的CMA平台进行深度开发，是国产车型模块化设计的一个典范，领克01初上市还是凭借着其出色的设计理念打动了不少国内的消费者们，但是高端汽车市场终究不是国产品牌的福地，随着产品开发的深入，领克01的销量遭遇到了一个断崖式的下滑，在整个三月份领克01的批发数为5054辆，但是上牌数为2670辆，相比于去年同期下降了52.3%，产品的库存积压也是一个非常严重的问题。

领克01的市场销售颓势也和自家内部竞争有关，领克02，03等车款的设计都是进行了一个优化设计，和领克01相比有着更强的市场吸引力，领克01改款上新似乎成为了一个势在必行的事情，在今年的上海车展上19款的领克01和大家见面了，这一次的改款上新似乎赋予这款产品更强的一个表现力，根据官方的配置信息来看，19款的领克01有着更加丰富的配色方案，更加有诚意的配置，进行优化的功能。

新车在外观部分的设计依旧是秉承了领克家族的标志性设计，采用了颇具美感的“都市对立美学设计”新车前脸的进气格栅采用了贯穿式的设计，两侧的大灯位置进行了一个上调设计，大灯内置的则是F型的LED灯组，车款的长宽高尺寸为4512*1856*1657mm，轴距则是2734mm，依旧是定位紧凑型SUV，配色是19款吉利领克01最值得玩味的部分，新车采用了在02车型非常受欢迎的灰橙配色，撞色的设计给人非常强烈的运动感。车款尾部则是依旧采用了“能量晶体”造型灯组设计，有效的增强了科技感。

更多的优化设计还是集中在了车款的内饰设计部分，这一次19款领克01带来了多达十项内部优化设计，比如配备了滑动式设计的中央扶手箱，无线充电区域，伸缩式设计的后备箱货架，无盖式的加油设计，在车款的中控系统方面，全新的领克01也是采用了更加优化的设计，搭载了领克02，03车型同款操作系统，屏幕则是采用了康宁大猩猩屏幕，达到了手机的标准，车款内部还有全景泊车辅助系统，精准的语音识别系统。

在动力配置方面这款全新的领克01搭载了一台曾获得沃德十佳发动机美誉的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自爱信的6速自动变速箱以及7速湿式双离合变速箱，得益于发动机技术的革新，车款的最大马力为190马力，峰值扭矩则是300NM，在这款车的研发过程之中沃尔沃的技术支持是非常给力的。全新的领克01已经是追赶上了同品牌其他产品的脚步，在我看来这款新车还是能够捍卫品牌初代车的荣耀。