不足7万，A+级市场，荣威头顶价格屠夫，再次杀出重围！

在国内A级车市场，入市新车多如过江之鲫。要切开市场口子，唯有更高性价比。

2019年3月底，作为荣威i6的中期改款车型——荣威i6 PLUS正式登陆市场。在辅之以各种上市优惠后，新车入门价格下探到不足7万，中高配落地也保持在10万左右，延续了价格屠夫的称号。

​实际上作为荣威i6的改款，荣威i6 PLUS的车身尺寸变化不大，只有高度增加了4毫米。

但是，这样的尺寸也是很优秀的，轴距是在同级别很有竞争力的2715毫米，而车身宽度，也完全达到了入门B级车水准，乘坐空间毋庸置疑。

​颜值方面，荣威i6 PLUS采用家族全新“律动设计”，更大面积的展翼式前进气格栅进一步下沉，配合雾灯区域“Y”字形的镀铬装饰条，以及车身大量的镀铬装饰，让整车更加精致张扬。

​贯穿的腰线搭配17寸的双色V型轮毂，匹配米其林3ST轮胎，提升整体档次的同时，也兼顾时尚大气。尾部性感的小鸭尾微微上翘，整车动感再次提升。

​内饰方面，依旧是熟悉的“T”型中控台，只是这次的中控大屏换成了10.4寸，实现老款车型高配的下放。高清的屏幕配合下方的一排按钮，简洁明了。

新车整个内饰的软包面积高达80%，触手可及处都是满满的轻奢风。配合双缝线的设计，营造出应有的豪华。主打智联的荣威这次也搭载了可持续升级的斑马2.0互联网汽车智能系统，同时还支持基础服务、基础流量终身免费。

​配置方面，除了常见的EPB电子手刹、AUTO HOLD、无钥匙进入、一键启动、六向调节电动座椅等功能，荣威i6 PLUS还配备了同级少有的智能主动驾驶辅助系统和十三位一体的ESP系统。而且同级对手缺少的360°全景影像，荣威i6 plus 也没有缺席。

​动力方面，荣威i6 PLUS采用了最1.5T米勒循环缸内直喷涡轮增压发动机与1.6升阿特金森循环发动机。

其中1.5T车型最大功率124kW，峰值扭矩250Nm，匹配7-DCT变速箱；1.6L车型最大功率92kW，峰值扭矩158Nm，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.9L。

​荣威i6 Plus的低价上市，给A+级市场带来的冲击可是不小。荣威i6 Plus与同级别车型比较，无论是价格、配置、空间、动力方面都有很大的竞争力，很有可能成为继荣威i5之后的又一爆款。